如今,Web3发展如火如荼,将社会经济带入了新的轨道。而汽车产业作为历史悠久的传统产业,尽管市场规模巨大,产业链条极长,但是仍然面临发展桎梏。在这种情况下,Drive2应运而生,用Web3的方式来赋能汽车产业,为汽车产业带来新的发展机遇。

Drive2,用Web3引领汽车产业新变局-链问财经

Web3,下一代互联网

Web3的核心是“价值”的共识协议和标准。基于Web3可以建立一系列开源API,任何人都可以根据共识的规则来构建这些API。随着时间的推移,这些API所产生的价值可以与为构建API做出贡献的每个人共享。

Web3使未来的分布式用户和机器能够通过对等网络的基础与数据、价值和其他交易对手进行交互,而无须依赖任何第三方。

借助Web3, 用户、机器和企业将能够在没有中介的情况下与他们不认识或尚未明确信任的全球交易对手进行价值交换、信息交易和合作。Web3带来的最重要的演变是最小化全球范围内协调所需的信任。

Web3将从根本上扩大了人机交互的规模和范围,远远超出我们的想象。这些互动,从无缝支付到更丰富的信息流,再到可信的数据传输,将随着潜在用户交易范围的大幅增加而成为可能。Web3将使我们能够与世界上任何个人或机器进行交互,而无须通过收费中介。这种转变将催生一波以前难以想象的全新业务和商业模式浪潮:从全球合作社到去中心化的自治组织和自治数据市场。

已经到来的 Web3浪潮已经应用于加密经济领域,未来将远远超出了这个范围。通过现在可能实现的丰富交互和全球范围内可协作的交易对手,Web3将使用高效的机器学习算法并以加密方式连接来自个人、公司和机器的数据,从而导致全新市场和商业模式的快速兴起。

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中国汽车销售市场

随着生活水平的提高,中国汽车保有量近年来呈高速增长态势。截至 2014 年底,我国汽车保有量达到1.54亿辆,位居世界第二。到了2015 年年末全国民用汽车保有量达到1.72亿辆。预计到2020 年,我国汽车保有量将达到2.80 亿辆,2014年至2020年期间复合增长率为10.48%。

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全球汽车销售市场

根据普华永道Autofacts预测,全球汽车行业从中长期来看,仍将保持稳定发展态势,预计至2024年全球汽车产量将达到10,805万辆。全球汽车销量持续增长。

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全球汽车后市场

汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。麦肯锡权威报告分析,全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元,每年经历3个点的增长,到2030年将达到1.2万亿欧元,折合人民币近10万亿元。由此可见,全球汽车后市场规模庞大。

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Drive2,用数据升级产业

Drive2是一个面向全球有车一族,通过贡献安全驾驶数据来获得奖励的Web3汽车元宇宙生态应用项目。Drive2通过Web3的形式将数据价值返还用户,并为用户提供更好的汽车后市场服务。

众所周知,Web3的核心在于数据所有权的变革。通过持有NFT和治理通证,用户拥有了数据所有权以及通过数据获取的利润的分配权。Drive2的未来盈利能力将折现到现在的NFT和DMT的价格上,NFT和DMT相当于Drive2生态的股票。

阿蟹和跑鞋之所有遭遇发展瓶瓶,本质原因是没有依托了一个庞大的消费市场来创新持续盈利。汽车消费市场媲美于房地产、医药等国民经济支柱产业,产业规模极为庞大,能够为Drive2提供源源不断的利润来源。

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汽车行业的数据相较于游戏和跑步具有更大的产业价值。依托Drive2海量的Web3用户所创造的数据,汽车后市场可以产生更加精准的消费服务,提升了产业发展效率,避免了过去不精准营销所带来的浪费。

通过前期数据奖励的方式,Drive2将积累海量的有车一族用户。这些用户不可避免地要进行汽车后市场消费,甚至还有置换新车这样的汽车购买需求。Drive2依托精准的车主数据,可以和当地汽车后市场服务商进行合作,以一定的折扣进行流量引导,在为用来带来优惠的同时帮助商家节约销售成本,实现双赢。

另一方面,Drive2通过智能硬件OBD所获取的驾驶出行数据可以有效地实现其商业价值,比如与数据分析机构合作或授权其他商业使用,从而获得利润。

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这些由数据价值而产生的利润,最终会回馈到NFT持有者治理通证DMT的持有者。这一点与Web2.0完全不同,Web2.0的打车APP所获取的数据的价值最终回馈给了APP背后的公司及其资本方,用户除了消费和贡献数据没有得到任何价值。而Drive2用Web3的方式,让用户拥有自己数据的所有权,并可以通过数据获得回报。

总之,Drive2用Web3的方式实现了流量聚合和数据整合,并将红利回馈给数据拥有者,实现了汽车销售产业及汽车后市场产业的革命性升级。